На международной выставке – форуме «Россия» были представлены экономические и социальные проекты, направленные на развитие инфраструктуры Арктики. Всего проведено более 30 мероприятий. Активное участие в них принимали учёные. Были оформлены красочные экспозиции арктических регионов, а также тематические – по самым разным направлениям освоения Арктики.   Сквозным было обсуждение проблем развития Северного морского пути – стимула для освоения ресурсов Арктики, нового логистического маршрута, который позволит беспрепятственно осуществлять транспортировку нефти, природного газа, газоконденсата и угля, добытых на российской территории Арктики.

Россия в начальный период своего председательства в Арктическом совете (АС, Совет, 2021-2023 гг.) во второй половине 2021 г. – начале 2022 г. несмотря на продолжающееся осложнение международной обстановки, информационные войны и демонстрации силы всеми сторонами, усиление санкционного давления по различным направлениям смогла своевременно и качественно провести запланированные мероприятия, сохраняя в рамках деятельности рабочих органов АС дух международного сотрудничества и конструктивного взаимодействия.

В последние десятилетия нефтегазовая отрасль и энергетический сектор в целом разворачивают деятельность в удаленных, малодоступных регионах, морских и глубоководных средах, а также в Арктическом регионе. Размещение объектов в таких нестандартных условиях, к примеру в ненаселенных районах Арктики, принято считать взаимовыгодным для компаний и для развития благосостояния общества.

В последние годы появляется все больше свидетельств того, что Китай и Россия объединяют усилия и развивают сотрудничество в различных областях. Взаимодействие двух стран значительно интенсифицировалось после 2014 года на фоне роста напряженности в отношениях России с Западом. Экономические санкции и затруднение получения доступа к финансированию и технологиям спровоцировали поворот российской внешней политики на восток, в том числе в Арктике [1]. В 2019 году Президент РФ Владимир Путин и Генеральный секретарь КПК Си Цзиньпин подписали Совместное заявление о развитии отношений всеобъемлющего партнерства и стратегического взаимодействия, вступающих в новую эпоху. Что касается Арктики, документ направлен на укрепление сотрудничества Китая и России в расширении разведки и использования морских маршрутов, инфраструктуры и ресурсов.

Проект «Общество и передовые технологии в Арктике» (SATA), разработанный для обучения норвежских и российских аспирантов и студентов интернациональному междисциплинарному анализу и решению проблем, касающихся общества и передовых технологий в Арктике. Содержание проекта - междисциплинарное применение фундаментальных исследований для улучшения условий жизни в Арктике с использованием передовых технологий (особенно дистанционного зондирования и космических технологий). Перед аспирантами стоит задача разработать социально-технические решения, ориентированные на потребности и возможности общества, экономики, культуры, регулирования, естествознания и техники.

Обеспечение безопасности мореплавания, охрана портов и портовых сооружений являются государственными приоритетами ведущих морских экономик мира. Достаточно ознакомится с прогнозом технического директора Google Рэя Курцвейла, чтобы заглянуть в будущее цивилизации, которая уже вступила в эру цифрового интеллекта.

Согласно оценке Геологической службой США запасов нефти в Арктике, на сегодняшний день более чем на 400 месторождениях на суше добыто 40 миллиардов баррелей нефти, 1136 триллионов кубических футов (ft³) газа и 8 миллиардов барр. жидкого природного газа. Дальнейшая оценка геологии морской зоны Арктики показывает, что около 30% неразведанного мирового запаса газа и 13% неразведанных запасов нефти находятся в основном на арктическом континентальном шельфе на расстоянии менее чем 500 м воды , из которых львиная доля находится в морях Баренцева/Евроарктического региона.

Арктика – регион повышенного внимания и интереса со стороны политического и научного сообщества. В связи с потеплением климата наряду с перспективами получения выгод от освоения природных ресурсов в арктическом континентальном шельфе и новых возможностей оптимизации морской навигации между Европой и Тихоокеанским регионом, развитием полярного туризма и пр. существуют риски возникновения негативных экологических и социально-экономических изменений [например, Катцов и Порфирьев, 2012]. Необходимость пересмотра перечня видов традиционной деятельности коренных малочисленных народов Севера и изменения мест их проживания в целях обеспечения безопасности жизнедеятельности является показательным примером негативных последствий, связанных с изменением климатических условий.  Решение ряда хозяйственных и экономических задач в Арктическом регионе определяет растущую потребность в наличии профессиональной и достоверной климатической информации.  

Арктика богата природными ресурсами: по оценкам, там их около 20% от общего количества на планете.  Использование ресурсов уходит далеко в прошлое, поскольку в Арктике живут народы, которые существовали и процветали там на протяжении тысячелетий.  Но все принимают во внимание, что ни в одной другой области нет лучшего опыта устойчивого и ответственного использования полезных ископаемых.  Добыча нефти и газа имеет более чем 100-летнюю историю и является самой ответственной во всем мире, наравне с горным делом, рыбалкой и охотой.

Из-за тающих льдов использование Арктики в качестве нового транспортного пути и источника энергоресурсов становится все более перспективным. Арктика превращается в регион, где экономические интересы многих стран создают уникальную возможность для плодотворного сотрудничества . Северный морской путь был открыт для международного судоходства в 1991 году, после распада СССР.