Поэтому наука здесь не обслуживает транспортную систему — она входит в её состав. Климатическое прогнозирование, гидрография, экологический мониторинг, спутниковые наблюдения, технологии навигации среди многолетних льдов и предупреждение аварий образуют невидимую, но обязательную инфраструктуру Севморпути. Без неё международная привлекательность маршрута останется скорее ожиданием, чем устойчивой практикой.

Такой научный задел создавался не один год. В 2013–2020 годах Российский фонд фундаментальных исследований (РФФИ) направил на изучение Арктики более 2,7 млрд рублей. За этой суммой — исследования климата и морской среды, вечной мерзлоты и выбросов парниковых газов, экологических рисков, безопасности шельфовой добычи и транспортировки нефти, поведения материалов и оборудования при обледенении. Поддерживались и работы, посвящённые человеку в Арктике: здоровью, адаптации и устойчивости северных сообществ.

Особое значение имел конкурс по фундаментальным проблемам изучения и освоения Российской Арктики, объединивший естественные, технические и социально-гуманитарные дисциплины. РФФИ накопил значительный опыт международной экспертизы и совместного финансирования, взаимодействуя с научными организациями Канады, Норвегии, США, Франции, Индии, Японии, Италии, Китая, Финляндии и других стран.

В рамках Бельмонтского форума российские учёные участвовали в многосторонних проектах по устойчивому развитию Арктики, изменению климата, деградации вечной мерзлоты, состоянию экосистем и системам наблюдения. Всего международный портфель РФФИ включал около 40 арктических проектов. Их результат состоял не только в новых знаниях: совместные конкурсы формировали профессиональные связи и общий научный язык там, где политический диалог уже начинал давать сбои.

В 2022 году Российский фонд фундаментальных исследований был преобразован в Российский центр научной информации (РЦНИ). Вместе с новым названием и функциями РЦНИ унаследовал накопленный РФФИ опыт поддержки арктических исследований, организации международной экспертизы и взаимодействия с зарубежными партнёрами. Прежняя грантовая модель осталась в прошлом, однако созданный за десятилетия научный и организационный задел получил продолжение в новом качестве — через систематизацию и распространение результатов исследований, информационное сопровождение научного сотрудничества, развитие доступа к данным и научную дипломатию.

Одним из практических направлений этой работы стала поддержка постоянно действующих экспертных площадок. Уже не первый год РЦНИ выступает соорганизатором Международной научной конференции «Арктика в современной мировой политике», проводимой совместно с Институтом США и Канады имени Г. А. Арбатова РАН и Институтом Европы РАН. В феврале 2026 года конференция в очередной раз объединила учёных, дипломатов, представителей федеральных органов власти и экспертного сообщества.

Масштаб вовлечённости отечественной науки в арктическую проблематику трудно переоценить: вопросы изучения и освоения Арктики в той или иной степени охватывают не менее половины действующих научных направлений Российской академии наук. Речь идёт не о наборе отдельных исследований, а о разветвлённой системе знаний, без которой невозможно принимать обоснованные решения по развитию Северного морского пути.

Другое направление — научно-информационное обеспечение арктических исследований. Особое значение приобретает инициатива создания российской базы научных данных по региону. Для этой работы РЦНИ располагает необходимыми инструментами и компетенциями: развивает Индекс научного цитирования, формирует Единый государственный перечень научных изданий («Белый список»), обеспечивает доступ российских организаций к лучшим российским и зарубежным электронным изданиям и информационным ресурсам в формате национальной подписки. Поддерживаемая РЦНИ система «Метафора» предназначена для сбора и систематизации сведений о российских научных журналах и опубликованных статьях. Вместе с Национальной платформой периодических научных изданий эти механизмы позволяют сохранять результаты исследований, упорядочивать научную информацию и расширять доступ к ней.

Международное научное сотрудничество в Арктике нельзя считать отвлечённой формой дипломатии. Оно имеет вполне практическое значение: помогает сохранять профессиональные контакты, снижать риски и повышать научную обоснованность транспортных решений. Особую роль приобретает взаимодействие с заинтересованными внерегиональными государствами — прежде всего Китаем и Индией, а также Южной Кореей, обладающими значительными научными, судостроительными и технологическими компетенциями. Их участие расширяет возможности совместных исследований, обмена данными и экспертного сопровождения проектов, связанных с Северным морским путём.

Задача РЦНИ состоит в том, чтобы связать значительный исследовательский потенциал отечественной науки, накопленный РФФИ и РАН (в структуру которой РЦНИ вошел в этом году) опыт международного проектного взаимодействия и современные механизмы научно-информационного обмена. Такая связность может внести вклад в дальнейшее развитие арктической науки, которая, в свою очередь формирует необходимую исследовательскую базу для принятия обоснованных решений в области освоения и развития  Северного морского пути как комплексного международного транспортного коридора.

Выстаиваемая российская суверенная научно-информационная инфраструктура способна содействовать использованию результатов исследований при подготовке навигационных, инженерных и управленческих решений, а профессиональный диалог, поддерживаемый инструментами научной дипломатии, — расширению пространства долгосрочного и взаимовыгодного сотрудничества вокруг Северного морского пути.