Среда, 03 Декабрь 2014 08:36

Александр Васильевич Колчак – Полярный. Роль А.В. Колчака в стратегическом развитии арктического региона

Оцените материал
(0 голосов)

Что мы знаем об Александре Васильевиче Колчаке? Одни знают его как  великого адмирала, героя Порт-Артура и Балтики, блестящего флотоводца, специалиста по минному делу на море.  Другие  — как Верховного правителя, жестокого диктатора.  Но мало кто знает его как  талантливого полярного исследователя, Выдающегося океанографа, опередившего науку о море без малого на полвека, ученого гидролога, посвятившего изучению Арктики 15 лет.

Александр Васильевич Колчак не мыслил своей жизни без полярных экспедиций, о которых мечтал с детства, без моря, а военная служба была его стихией. Его любили за честность, за беззаветную преданность делу, мужество. Вклад  А.В. Колчака в изучение неизведанных земель Арктики  является весьма значимым и ценным. Работы колчака сыграли важную роль в развитии Северных территорий Российской Федерации.

Для России конец XIХ-го и начало ХХ –х веков – это время активного освоения Севера.  Как и в начале ХХ века проблема освоения Арктического региона являются актуальной. Различные аспекты ее освоения вызывают большой интерес как отечественных, так и зарубежных исследователей. Колоссальные минерально-сырьевые и водные ресурсы определили важнейшее значение региона в мировой экономике. Уже в конце ХIX века мировое сообщество осознало, что Арктика занимает особое место в геополитическом пространстве, осознало ее стратегическую роль в решении глобальных проблем (например, ограниченность ресурсов).

Геополитические интересы России в Арктике, особенно усилились в начале XIX века в связи с растущей политической и экономической конкуренцией в данном регионе. Россия в ХIX века являлась основной преградой для “внешнего мира”, стремившегося контролировать мировые ресурсы, Арктика выступает в качестве своеобразного буфера между основными мировыми центрами.

На протяжении своей истории «северная политика» России оказывалась ресурсом и отправной точкой для прокладки внешнеполитического курса.

«Сегодня российский Север служит не только богатой кладовой полезных ископаемых, но выполняет и другие функции: оборонную, экологическую, рекреационную. Например, он обеспечивает существенную долю экспортных доходов нашей страны. На долю предприятий, расположенных на северных территориях, приходится более 20% ВВП России и 70% ее внешнеторговых валютных поступлений».[11] Геополитическая и военно-стратегическая роль Севера всегда была определяющей из-за больших по протяженности арктических участков границ между странами региона. Таким образом, Арктический регион имеет важнейшее стратегическое и геополитическое значение для современной России.

Важную роль в освоении Севера сыграл А.В. Колчак – адмирал, Верховный правитель, исследователь и геополитик.

Родился А.В. Колчак 4 ноября 1874 года  в семье штабс-капитана морской артиллерии военного инженера В. И. Колчака. В 1888-1894годах учился в Морском кадетском корпусе. После окончания кадетского корпуса Александр Колчак вскоре начал всерьез заниматься наукой. В 1894 году Александр Васильевич оканчивает Морской кадетский корпус, и уже в  конце 1896 года А.В. Колчак был назначен на крейсер 2-го ранга «Крейсер» на должность вахтенного начальника. В этих походах Колчак не только выполнял свои  обязанности по службе, но и активно занимался самообразованием и научной деятельностью. Он всерьез увлёкся океанографией и гидрологией, и в 1899 году опубликовал статью «Наблюдения над поверхностными температурами и удельными весами морской воды, произведённые на крейсерах „Рюрик” и „Крейсер” с мая 1897 года по март 1898 года».

В 1900 году отправился в Арктический регион в составе Первой русской полярной экспедиции под руководством Э.В. Толля.
Полярная экспедиция 1900 года была, пожалуй, самой главной в жизни для А.В. Колчака. Александр Колчак оказался в составе экспедиции благодаря своей настойчивости и честолюбию. Академия наук обратила внимание на труды молодого  ученого гидролога. А.В. Колчак был зачислен сотрудником в академию наук. В его  обязанности входило: топографические и гидрологические работы, теплофизические, геохимические, магнитные и другие исследования. Важной задачей Колчака в этой экспедиции являлось исследование такой проблемы как “мертвая вода”. «За кораблем на тяжелом нижнем соленом слое воды образуется особая волна опресненной воды, которая затрудняет движение судна. Такое явление характерно только для Северного Ледовитого океана, где холодная пресная вода, выносимая великими сибирскими рекам, смешивается с теплыми и солеными струями Гольфстрима. Вот эту “мертвую воду” и предстояло изучать Колчаку.»[7]

Основной негласной причиной для снаряжения экспедиции является поиск Острова Санникова. Предполагалось, что на этом острове большие залежи угля. Нет, уголь не собирались завозить в Россию из Арктики. Идея заключалась в том, чтобы суда, идущие из Архангельска во Владивосток Северным Морским путем, смогли бы пополнить свои запасы топлива. Если можно было бы устроить на Земле Санникова угольную станцию, то броненосцы могли бы огибать Чукотку и попадать во Владивосток  кратчайшим путем. Это способствовало бы дальнейшему развитию Северного морского пути, а так же укрепить внешнеэкономические связи благодаря кратчайшему пути перевозок. Морской транспорт играет важную экономическую роль в обеспечении жизнедеятельности населения. Но особо важную роль играют стратегические факторы, связанные с геополитическим и транснациональным значениями морского пути. К ним можно отнести  контроль над морскими акваториями, потенциально богатыми природными ресурсами, транзитное значение Северного морского пути как внутреннего маршрута между северо-западными и дальневосточными регионами России, а также возможностями роста транснациональных транзитных перевозок по трассе Северного морского пути между европейскими портами и портами Тихоокеанского региона.
На протяжении всей экспедиции адмирал вел активную научную деятельность. Александр Васильевич Колчак производил гидрографические работы, гидрологические наблюдения, выполнял промерные работы, производил магнитные наблюдения, изучал льды, брал пробы грунта, составлял навигационное описание берегов и островов. Также, в период первой зимовки А.В.Колчак выполнил топографическую съемку района стоянки судна и составил карту рейда «Зари».

Александр Васильевич Колчак в кают-компании "Зари"

После комплексных гидрологических исследований, которые велись во время экспедиции, береговая линия Таймыра и близлежащих островов приобрела новые очертания на картах. И один из этих островов начальник экспедиции Э.В. Толль назвал именем А.Колчака.

Весной 1901 года А.В. Колчак отправился в поход на обследование о. Бельковского и соседних островов. Он обнаружили скальный безымянный остров, который был назван Колчаком в честь его спутника островом Стрижева.

Открытие новых земель в Арктическом регионе расширило зону влияния России в данном регионе, что имеет важное значение с экономической и геополитической точки зрения.

 

Вторая полярная экспедиция А.В. Колчака

«С момента отхода из Екатерининской гавани (1 августа) и по 15 сентября 1900 г. Колчак провел наблюдения на 32 станциях, находящихся в открытом море и на якорных стоянках у берегов. Было отобрано около 100 образцов воды и грунта, проведено 65 анализов морской воды на содержание хлора, по которым делался расчет ее солености». [3]

За время второй зимовки в Нерпичьей губе острова Котельного (с 24 сентября 1901 года по 3 июня 1902 года) Колчак выполнял еженедельные наблюдения над удельными весами и температурами подледного слоя воды и определял толщину льда. Кроме всего прочего — ежедневные, как он пишет, «сериальные наблюдения над температурами воды до дна и определения удельного веса придонной воды». [10]

Александр Васильевич Колчак активно занимался астрономическими наблюдениями. Это позволило ему впоследствии определить степень влияния звёздных систем на строение Земли и тектонические процессы, которые проходили в её глубинах на Таймыре и на всём протяжении Сибири.

Помимо геологических обследований, Александр Васильевич Колчак проводил мерзловедческие и гляциологические работы. Он также продолжал классифицировать разновидности льда и дал определение понятия «стамуха» (поморское название), которое впоследствии вошло в мировую литературу.

«На о. Фаддевском Колчак впервые обнаружил ископаемый лед и байджарахи (якутское название) – верные признаки развития процессов промерзания и протаивания горных пород». [4]

На результатах исследований А.В. Колчака были созданы морские навигационные карты. МНК используются для обеспечения безопасности плавания. Они отражают характер береговых линия, рельеф дна, препятствия, места для якорных стоянок, информацию о приливах. Картами Колчака пользовались продолжительный период времени. 

Приближалось время завершения полярных работ (1903 г.) и Толь решил отправить А.В. Колчака с отчетом в Санкт-Петербург. А сам решил оставить “Зарю” и отправиться на поиски Земли Санникова, не дожидаясь, когда это позволят льды и погода. А.В. Колчак прибыл в Петербург 2 декабря 1902 года. В начале 1903 года Колчак в экспедицию по спасению Э.Толля. Но обнаружить Толля так и не удалось, на месте он обнаружил только научные материалы Э.Толля.. По окончанию экспедиции Александр опубликовал некоторые специальные работы, основной  из которых стала «Лед Карского и Сибирского морей», которая была издана в 1909 году. В этой работе, объемом 169 стр. с приложением 11 таблиц и 24 фотографий различных форм льда, 11 глав.

В данной монографии обобщены результаты наблюдений вдоль берегов Таймыра и Новосибирских островов. А.В.Колчак установил отличие строения льда Карского и Сибирских морей,  объяснив  различием глубины и скорости течения в этих морях. Направление основных течений во всем полярном бассейне он определил по движению арктического пака, которое происходит по растянутому эллипсу: вдоль европейско-азиатского сектора с востока на запад, а вдоль гренландско-американского сектора - с запада на восток. Самыми ледовитыми, по мнению Колчака, являются Чукотское и Бофорта моря. Он также утверждал, что ледовая обстановка в значительной степени зависит от общих физико-географических условий, глубины, рельефа дна, климатических особенностей, в частности, «розы ветров».

«А.В. Колчак выдвинул модель четырехэтапного формирования морского льда: кристаллы – ледяная каша (ледяное сало) - смерзание отдельных участков (блинчатый лед) – ледяная поверхность – формирование сплошного льда». [5]

На основе исследований о льдах, проводимых А.В. Колчаком во время экспедиции, разрабатывается проект строительства ледокольных судов «Таймыр» и «Вайгач». Одно пробивает путь во льдах пушками, а другое несет на борту все гидрографическое, гидрологическое и другое оборудование для исследований. Это дало возможность продвигаться  в глубь Арктики, сокращая при этом время зимовки.  В 1909 году экспедиция отправилась к Берингову проливу через Дальний Восток, чтобы летом 1910 г. начать работы в Арктическом бассейне.

Таким образом, подводя итог, можно сказать, что А.В, Колчак был величайшим деятелем своего времени. Он прожил не долгую, но весьма насыщенную и яркую жизнь. А.В. Колчака  смело можно считать выдающимся сыном России, истинным патриотом, который служил во благо отечества. Благодаря ему мы имеем представление  об Арктике, его научные работы являются актуальными и сегодня. Его основная монография “Лед Карского и Северного морей” был переиздана в 2012 году. Картами Арктики, составленными Александром Васильевичем, пользовались до 1950 года, что говорит о высокой точности данных. Сейчас работы А.В. Колчака в Российской национальной библиотеке. Обобщение отечественного исторического опыта (положительные и негативные моменты) по освоению территорий арктического региона  имеет как  научное, так и практическое значение, так как представляет возможность использовать его на современном этапе, чтобы учесть при разработке современной стратегии освоения северных территорий.

 

Шкрум В.И.

 

Список используемой литературы

  1. Допрос Колчака // Арестант пятой камеры. — М., 1990;
  2. Колчак А.В. Наблюдения над поверхностными температурами и удельными весами морской воды, произведенными на крейсерах «Рюрик» и «Крейсер» с мая 1897 г. по март 1898 // Записки по гидрографии. –СПб., 1899. – Вып. XX.
  3. Колчак А.В. Отчет о гидрологических работах, произведенных в навигацию 1900 г. // Изв. Имп. АН. –СПб., 1901г.
  4. Колчак А.В. Отчет по гидрологическим работам, произведенным в течение первой зимовки в навигацию 1901 г.
  5. Колчак А.В. Лед Карского и Северного морей. –Зап. Имп. АН. – СПб., 1909 г.
  6. Синюков В.В. Александр Васильевич Колчак как исследователь Арктики. – М.: Наука, 2000.
  7. Черкашин Н.А. Последняя любовь Колчака. – М.: Алгоритм, Эксмо, 2008г.

Дополнительные источники информации

  1. Журнал «Наука и жизнь» № 1, 2005. Доктор исторических наук Г.Иоффе. «Адмирал Колчак: «Людей, дайте мне людей!»
  2. Журнал «Наука и жизнь» № 11, 1995. «Полярная одиссея Александра Колчака».
  3. Журнал «Наука и жизнь» № 2, Гаврилова М.К. «Арктическая эпопея адмирала А.В. Колчака».
  4. Журнал «Арктика: экология и экономика» № 3 (11), 2013. В. Н. Половинкин, А. Б. Фомичев.  «Значение Северного и ктического регионов в новых геополитических и геоэкономических условиях».

Источник: http://csef.ru/index.php/ru/politica-i-geopolitica/project/501-arktika-i-antarktika-v-sovremennoj-geopolitike/1-stati/5941-aleksandr-vasilevich-kolchak-polyarnyj-rol-a-v-kolchaka-v-strategicheskom-razvitii-arkticheskogo-regiona

Прочитано 2110 раз
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии