Понедельник, 09 Февраль 2015 17:19

Ямал: Основа российской арктической ресурсной стратегии

Оцените материал
(2 голосов)

В районе Ямала находятся практически 22 процента подтвержденных мировых запасов природного газа и 70 процентов всех российских запасов нефти. Почти 85 процентов добычи природного газа в России происходит в Ямало-Ненецком автономоном округе. Южно-Тамбейское месторождение по оценкам содержит запасы 907 млрд. куб. м. природного газа. Кроме того, инвестиционный потенциал энергетических проектов на Ямале может составлять около 8 триллионов рублей.

Разработкой этих нефтяных и газовых месторождений занимаются несколько крупных российских компаний. Полуостров Ямал выступает в Северный Ледовитый океан и устье реки Обь, которое остается покрытым льдом большую часть года. До недавнего времени проект Ямал СПГ был совместным предприятием компаний Новатэк (80 процентов) и французской Total (20 процентов), которая впоследствии вышла из проекта из-за западных санкций против России во время украинского кризиса. Инфраструктура объекта включает в себя завод СПГ, установки по переработке газа и конденсата, сеть трубопроводов и резервуаров, порт Сабетта, 6 ледоколов для обеспечения доступа к порту и специальный флот для транспортировки газа. Планируется, что годовая мощность завода составит 16,5 млн. тонн СПГ и 1 млн. тонн газового конденсата.

Строительство порта Сабетта началось в 2012 году и будет окончено к 2016. Он станет одним из крупнейших портов в Российской Арктике и привлечет инвестиции в размере 75 млрд. рублей при помощи государственно-частного партнерства (ГЧП), в котором правительством России будет вложено две третьих доли, а оставшаяся часть будет пополняться за счет частных вложений. Порт будет иметь 50-километровый канал, а также канал доступа длиной 6 километров и шириной 420 метров, и 4-километровое место для стоянки судов. После завершения строительства он будет справляться с грузооборотом в 15 млн. тонн в 2018 году, 30,7 млн. тонн в 2020 году и 50 млн. тонн к 2030 году. Одной из важных функций порта является его эффективная система ледового управления, которая обеспечит круглогодичную навигацию и возможность загрузки танкеров каждые 38 часов. Развитие порта было приостановлено из-за санкций и застройщики обратились к правительству с просьбой о выделении средств из Национального резервного фонда и доступных китайских банков, которые могли бы обеспечить до 10 млрд. долларов для завершения проекта.

Танкерный флот, состоящий из судов ледового класса Arc7 с водоизмещением 170 000 куб. м., будет осуществлять перевозки с Ямала на рынки Азии, Европы и Северной Америки. Корейский судостроительный гигант Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. строит 16 танкеров ледового класса на сумму 2,8 млрд долларов. Они способны на круглогодичное плавание по маршрутам Северного морского пути и в арктических водах во льдах толщиной до 2,1 м и при температуре до - 52 градусов Цельсия без помощи ледокола. Эти суда удовлетворяют дополнительным требованиям для арктических танкеров СПГ, будучи в состоянии поддерживать температуру груза в баках до - 163 градусов Цельсия.

Одновременно Россия наращивает инфраструктурный потенциал мест проживания коренных народов в поддержку своей арктической энергетической стратегии. На Дальнем Востоке завод "Звезда" перестраивается под невоенные нужды. Во время Холодной войны он использовался для строительства и ремонта атомных подводных лодок, сейчас же этим занимаются в ПО "Севмаш" под Архангельском. Завод будет иметь возможности для постройки СПГ-танкеров, судов ледового плавания, буровых установок и добывающих платформ. Объект будет готов к 2018 году и будет стоить для российского правительства более 100 млрд. рублей.

2015 год начался для России тревожно из-за западных санкций в отношении арктических энергетических проектов и падения прибыли Газпрома, крупнейшего российского энергетического гиганта, задействованного в Арктике, почти на 62 процента. Тем не менее, в отношении проекта освоения Ямала совершенно ясно,  что западные санкции не отпугнут Россию от продолжения арктических энергетических разработок на Крайнем Севере. Москва настойчиво добивается инвестиций со стороны азиатских энергетических компаний в Ямал после того, как западные компании закрыли операции или решили отказаться от проектов.

Будет справедливым утверждать, что санкции привели к потерям в российских арктических планах, но в наше время государства выработали значительную устойчивость, помогающую противостоять воздействию санкций и отвечать на них взаимно. Россия инвестировала в развитие имеющихся технологий и повысила приток средств от местных организаций для поддержки арктических энергетических проектов. С другой стороны, реакцией президента Путина на санкции было снижение на 60 процентов поставок в Европу в середине зимы, вызывающее нынешний кризис в Болгарии, Греции, Македонии, Румынии, Хорватии, Турции и соседних странах.

Некоторые западные страны изучают пути обхода санкций и возобновления бизнеса с Россией, в то же время другие воздерживаются от применения новых или какого-либо дополнения имеющихся. В сущности, устойчивость России к политическим, финансовым и технологическим проблемам не вызывает сомнений, и Москва полностью готова к пересмотру своей стратегии развития арктических ресурсов.


Виджай Сакужа (Dr. Vijay Sakhuja), доктор наук, директор Национального морского фонда (National Maritime Foundation), Нью-Дели.

Перевод: Болтовский Дмитрий


Источник: http://www.maritimeindia.org/CommentryView.aspx?NMFCID=7385

Прочитано 781 раз
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии