Четверг, 18 Август 2016 09:49

Арктика 1500: снегоход с «жигулевским» двигателем

Оцените материал
(0 голосов)

Челябинские снегоходы настолько суровы, что им все равно, что тащить на крюке – хоть внедорожник, хоть мамонта. Примерно такие мысли приходят на ум, когда смотришь на предсерийную «Арктику» – не простой утилитарный снегоход, а настоящий снежный тягач.

Идея такой машины могла зародиться только в окрестностях Челябинска. Судите сами: две 500-миллиметровые гусеницы, масса лишь немногим меньше пяти центнеров и «полуторалитровый» двигатель. Утилитарник? Безусловно. Только сравнивать его не с кем: ближайший конкурент – легендарная Alpina Sherpa, но у нее более мощный мотор, да и ценник почти в четыре раза выше. 

Мотор же «Арктики» – наш, вазовский. Передние стойки того же производителя. Гусеница из Рыбинска. Раму, как и пластик, пока делают в Китае. Главное преимущество такого подхода – отсутствие проблем с запчастями и хорошая ремонтопригодность. 

Собрана машина аккуратно: ни качество окраски, ни крепость сварных швов вопросов не вызывают. Озадачило отсутствие традиционного курка газа. На «Арктике» стоят обычные мотоциклетные пульты и мотоциклетная же ручка газа. Непривычно, а главное – небезопасно: при резком рывке рука сама отпустит курок, а в ручку, наоборот, вцепится.

Впрочем, рывков пилоту «Арктики» бояться не стоит: разгоняется снегоход плавно, да и молниеносным набором оборотов «восьмерочный» мотор никогда не славился. Машина трогается с двух тысяч и продолжает разгоняться, пока стрелка тахометра не доберется до 5 тысяч, что соответствует скорости около 80 км/ч. Силовой агрегат вполне подходит этому аппарату, чего не скажешь о трансмиссии. Мало того, что селектор переключается с трудом (порой для подключения нужного режима приходилось глушить мотор), так еще и передаточные числа подобраны плохо. Сейчас ремень вариатора буксует даже при небольших нагрузках, но производитель обещал переделать трансмиссию к началу серийного производства. 

Челябинцам удалось создать отличную машину, имеющую лишь одного далекого конкурента на рынке («Шерпа» заметно дороже). Еще в начале года китайские пограничники закупили полтора десятка челябинских машин, правда, с более понятным им мотором от «Джили». Несмотря на то, что пока большая часть машины делается в КНР, компания намерена со временем перенести производство в Россию. Посмотрим, что из этого получится. На данный момент главное – долечить детские болезни. 


Источник: http://moto-magazine.ru/tests/prochaya-tekhnika/arktika-1500-snegokhod-s-zhigulevskim-dvigatelem/

 

Прочитано 7608 раз

Медиа

Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии